8 (495) 545-56-44
8 (495) 545-56-44

РАБОТАЕМ

9:00 — 22:00

ежедневно

ФИЛЬТР ТОВАРОВ
от до

Тросик велосипедный

 

      Четкость, плавность и быстрота возможности переключения передач на велосипеде, а так же качество и скорость торможения прямо зависит от состояния и качества тросов на велосипеде и их рубашек, правильно называемых боуденами. Тросик велосипедный, будь он тормозной или трансмиссионный должен быть качественно отшлифован и изготовлен только из нержавеющей стали. Внутренняя поверхность боудена тросика должна быть покрыта тефлоном или иным низкофрикционным материалом. Кроме того качество и цвет прокладки рубашки непосредственно влияют на внешний вид велосипеда любого класса. Цветная, белая или титановая рубашка в сочетании с другими аксессуарами велосипеда и его цветом придадут особый шик и стиль всему велосипедному образу.


      С точки зрения обыкновенного пользователя - велосипедиста, тросик велосипедный бывает трех видов: совсем дешевый и абсолютно некачественный, средний по цене и качеству и очень дорогой. Наверное, логично, что оптимальным вариантом кажется заплатить один раз большие деньги и больше не возвращаться к этому вопросу долгое время. Ведь качественные тросы, от отличных производителей, таких как BBB, давно зарекомендовавших себя с самой положительной стороны на рынке велосипедной фурнитуры, имеют гарантированно долгий срок службы. Это избавит владельца от многих головных болей. Однако у производителя BBB есть велосипедные тросы и в средней ценовой категории. Которые являются не менее качественными, чем дорогие, но окажутся по карману даже самому начинающему байкеру.


      То, чего нельзя покупать ни в коем случае - это очень дешевые велосипедные тросики от неизвестных производителей без имени. В большинстве своем они представляют собой медленно, но уверенно ржавеющую плетеную проволоку из металла непонятного качества. Эта проволока тянется как старая резинка и не выдерживает обычно даже 3 тысяч километров. Тогда как, велосипедные тросы от ВВВ не ржавеют ни при каких обстоятельствах, имеют качественное нейлоновое покрытие разных цветов, таких как белый, черный, серый, зеленый. Такие тросы представляют собой отличный выбор для всесезонного велосипедного досуга или спорта. Более дорогие тросы важны или эстетам, или тем велобайкерам, которые занимаются велосипедным спортом на профессиональном уровне. Это - абсолютно не растягивающиеся ни при каких условиях, тросы, с покрытием из высококачественного кевлара.


      С технической стороны все велосипедные тросы подразделяются на два вида: тросы более тонкие предназначены для дерайлеров и тросы потолще, которые подходят для тормозов. Ведущие производители велосипедной фурнитуры имеют определенные стандарты по этому поводу, но не у всех производителей тросов они одинаковы. Конечно, идеально, когда трос продается в комплекте с рубашкой. Ведь эксплуатация тросика без рубашки приводит к его неизбежному заклиниванию. Кроме того, рубашка обеспечивает плавную работу троса и защищает его от внешних воздействий и грязи. Лучше всего, когда тросик велосипедный и его рубашка внутри целиком залиты консистентной смазкой. Когда колпачки на рубашке длинные и плотно садятся на нее, что дает возможность укоротить рубашку, если это необходимо, не боясь при этом перегибов троса в тех местах, где он выходит из рубашки. На колпачках рубашки должны быть "носики", которые плотно обтягивают трос, и не дают смазке изнутри попадать наружу, а внутрь не дают попасть воде и грязи. Если приобретать рубашку для троса отдельно, то техническое разделение такое же: тонкие для дерайлеров, толстые для тормозов.