8 (495) 545-56-44
8 (495) 545-56-44

РАБОТАЕМ

9:00 — 22:00

ежедневно

ФИЛЬТР ТОВАРОВ
от до

Рулевая колонка велосипеда

 

     Рулевая колонка велосипеда – ответственная и важная часть управления велосипеда. Среди сленга велосипедистов она называется просто «рулевая».

 

    Рулевая – это устройство, предназначение которого – обеспечивать вращение вилки в заданной плоскости.

Самый простой вариант рулевой – это:

      • Две чашки (качения)

      • Два конуса (кольца качения)

      • Два подшипника (между чашкой и конусом каждый)

      • Гайка для затягивания (или якорь с болтом)

 

Чашки запрессовываются в отверстие на раме для рулевой, а нижнее кольцо качения напрессовывается на вилку.

 

Естественно, что в продажу рулевые идут комплектом – поэтому, купив её, можно сразу же ставить – всё необходимое для функционирования там будет.

 

     Самые дешёвые версии как раз и содержат лишь чашки, конуса и подшипники. Более продвинутые рулевые имеют дополнительные детали: например, пыльники, которые защищают движущиеся части рулевой от попадания пыли, грязи и воды. А безрезьбовые рулевые имеют, кроме описанного выше, ещё направляющую гильзу и якорь с крышкой.

 

Чем отличаются рулевые колонки

Все на подсознательном уровне знают, что руль велосипеда должен поворачиваться. Но часто о рулевой задумываются лишь тогда, когда что-то там хрустит или заедает. И это правильно – если всё работает хорошо, зачем тратить энергию на бесполезные мысли?

     Ещё очень хорошо задумывается о рулевой колонке тот, кто собирает велосипед самостоятельно, с нуля, заказывая разные компоненты, исходя из практического назначения велосипеда.

 

    Рулевые отличаются диаметрами. Велостандарты пошли, кажется, от Англичан – а у них система измерения в дюймах. Первые велосипедные вилки были диаметром 1 дюйм (по нашему это будет 2,54 см). И рулевые у них были тоже 1 дюйм – это обозначение значит, что рулевая колонка рассчитана на раму с диаметром штока вилки, равным 1 дюйму (1").

Итак, рулевые бывают:

• 1" = 2,54 см

• 1-1/8" (1,125") = 2,8575 см

• 1-1/4" (1,25") = 3,175 см

• 1-1/5" (1,2") = 3,048 см

• 1-1/8" – 1.5" (конусообразная)

 

     В зависимости от технологии установки, различают резьбовые и безрезьбовые рулевые колонки. Старые велосипеды (и недорогие новые) имеют резьбовые рулевые: на штоке вилке нарезана резьба. Сейчас они отходят на второй план, а популярными становятся безрезьбовые рулевые – для них существуют специальные вилки, без резьбы.

 

      При использовании резьбовой рулевой вилка фиксируется на раме за счёт верхнего кольца качения, которое выполняет функцию гайки.

Безрезьбовая рулевая фиксирует вилку относительно рамы за счёт зажима якоря.

 

Как выбрать рулевую колонку

Прежде всего, нужно узнать диаметр вилки на своём велосипеде. Проще всего узнать – померить штангенциркулем. А ещё проще – по спецификации, которая выдавалась при покупке велосипеда.

     Далее, нужно измерить диаметр посадочного отверстия в раме под чашки рулевой колонки – в принципе, этого размера должно хватить для выбора рулевой.

     Если не хочется много морочиться в будущем, то лучше сразу брать рулевую с подшипниками-картриджами. Игольчатые подшипники более качественные, чем шариковые – их ставят на дорогие модели велосипедов. А гладкие керамические подшипники – это верх инженерной мысли. Они не восприимчивы к коррозии и химически-агрессивным средам – вообще.

 

На основе размеров вилки, посадочных отверстий рамы и типов подшипников, можно выбрать соответствующую рулевую фирмы «BBB».